定陶液壓缸加工-威海力建-CDCG350系列重載液壓缸加工
威(wei)海(hai)力建液(ye)壓設備廠
經營(ying)模(mo)式：生產(chan)加工
地址：山東省威海市羊亭(ting)孫家灘(tan)工業園
主營：液(ye)(ye)壓缸,油缸,液(ye)(ye)壓系統
業務熱(re)線(xian)：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯(lian)系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活(huo)塞式(shi)液壓缸根據(ju)其使用要求不同可分(fen)為雙桿式(shi)和單桿式(shi)兩種。
(1)雙桿式(shi)(shi)活(huo)塞缸(gang)。活(huo)塞兩(liang)端都有一根(gen)直(zhi)徑相等的(de)(de)活(huo)塞桿伸出的(de)(de)液壓缸(gang)稱為雙桿式(shi)(shi)活(huo)塞缸(gang)，它(ta)一般由缸(gang)體、缸(gang)蓋、活(huo)塞、活(huo)塞桿和密封件等零件構成。根(gen)據(ju)安裝方式(shi)(shi)不同(tong)可(ke)分為缸(gang)筒固定(ding)式(shi)(shi)和活(huo)塞桿固定(ding)式(shi)(shi)兩(liang)種(zhong)。
雙桿活(huo)塞缸(gang)。它的(de)(de)(de)進、出口(kou)布置在缸(gang)筒兩端(duan)，活(huo)塞通過活(huo)塞桿帶動工作(zuo)(zuo)臺(tai)移動，當(dang)活(huo)塞的(de)(de)(de)有效(xiao)(xiao)行(xing)程為l時，整(zheng)個工作(zuo)(zuo)臺(tai)的(de)(de)(de)運動范(fan)圍為3l，所以機床占地面(mian)積大，一般適(shi)用(yong)于(yu)小(xiao)型機床，當(dang)工作(zuo)(zuo)臺(tai)行(xing)程要求較(jiao)長時，活(huo)塞桿固定(ding)的(de)(de)(de)形式，這時，缸(gang)體(ti)與工作(zuo)(zuo)臺(tai)相連，活(huo)塞桿通過支架(jia)固定(ding)在機床上，動力由缸(gang)體(ti)傳出。這種安裝(zhuang)形式中，工作(zuo)(zuo)臺(tai)的(de)(de)(de)移動范(fan)圍只等于(yu)液壓缸(gang)有效(xiao)(xiao)行(xing)程l的(de)(de)(de)兩倍(2l)，因此占地面(mian)積小(xiao)。進出油口(kou)可以設置在固定(ding)不動的(de)(de)(de)空心的(de)(de)(de)活(huo)塞桿的(de)(de)(de)兩端(duan)，但(dan)必須使(shi)用(yong)軟管連接。
１、液(ye)壓缸有桿腔(qiang)和無(wu)桿腔(qiang)存有氣(qi)體而產生(sheng)的(de)(de)(de)低速爬行(xing)，可通過(guo)反復運(yun)行(xing)液(ye)壓缸達到排(pai)氣(qi)的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)，必要(yao)時在管路(lu)或液(ye)壓缸的(de)(de)(de)兩(liang)腔(qiang)設置排(pai)氣(qi)裝(zhuang)置，在液(ye)壓系統(tong)工作(zuo)時進行(xing)排(pai)氣(qi)。
上述圖片僅供參考，詳細產品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝
２、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)設(she)計(ji)(ji)間(jian)(jian)隙(xi)不當(dang)產生的(de)低速爬(pa)(pa)行(xing)，可正確設(she)計(ji)(ji)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)內部活塞和(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體、活塞桿和(he)導向套之間(jian)(jian)的(de)滑(hua)動配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)，理論上(shang)的(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)；根(gen)據本作者的(de)經(jing)驗，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑和(he)桿徑由小到大(da)，如都按此(ci)來(lai)(lai)設(she)計(ji)(ji)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)，對于較(jiao)大(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)就(jiu)顯(xian)得間(jian)(jian)隙(xi)過大(da)，實際應過程中(zhong)，這類(lei)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)低速爬(pa)(pa)行(xing)現(xian)象較(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)出現(xian)的(de)多，國外此(ci)類(lei)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)滑(hua)動面的(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)一般設(she)計(ji)(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際比較(jiao)的(de)結果來(lai)(lai)看，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)低速爬(pa)(pa)行(xing)問題明顯(xian)改善。因(yin)此(ci)對大(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)建議選用這種(zhong)方(fang)法。
現象（一）：唇口破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活(huo)塞頭靠(kao)經唇口側加開泄壓孔或者改用組合類雙作(zuo)用密封
現象（二）：焦燒
原因：
1.系統內(nei)有殘留空氣(qi)在運行時，空氣(qi)在密封處(chu)聚集壓縮升溫產生密封焦燒碳(tan)化
防止措施：
1.在油(you)缸起(qi)動之前，盡量排盡油(you)缸內空氣
2.油缸起(qi)動(dong)時，不要立(li)即開到高速
3.當用U形圈時在(zai)其谷部加入潤滑脂，以防(fang)空氣積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質與橡膠(jiao)材料不相(xiang)適應
3.介質變質
4.密封受潮或者(zhe)在空(kong)氣中暴(bao)露時間過長(chang)超過庫存期限導致材料老化
防止措施：
1.降低溫(wen)度，或者更(geng)換(huan)耐高溫(wen)密封件材料(liao)
2.更(geng)改介質(zhi)或更(geng)改耐(nai)介質(zhi)的密封件(jian)材料(liao)
3.換新介質
4.不要將密封件(jian)長時間暴露在(zai)大氣中，嚴(yan)格(ge)按(an)照密封庫存(cun)要求對密封進(jin)行保存(cun)
